Tenerife

UP propone que las guaguas urbanas de la capital sean gratis para sus vecinos

Dolores Espinosa y Ramón Trujillo, ayer, durante la rueda de prensa en la que presentaron su propuesta de guaguas urbanas gratis. DA

Unidas Podemos presentará este viernes, en el Pleno del Ayuntamiento de Santa Cruz, la implantación progresiva de la gratuidad en el servicio urbano de guaguas. Ramón Trujillo, portavoz de UP, asegura que es una medida perfectamente asumible por el Consistorio, calculando que su coste inicial sería de unos seis millones de euros al año. Aún así, entiende que este 2021, e incluso el 2022, no serían los mejores años para aplicarla, pero sí al menos para acordar el inicio de los estudios técnicos para llevarla a cabo. Porque esta gratuidad, que pretende fomentar el uso del transporte público, tendría que apoyarse en otras dos medidas de corte estructural: crear al menos 26 kilómetros de carriles bus en la ciudad, tal y como se recoge en el Plan de Movilidad, y dar prioridad semafórica a las guaguas, es decir, que que pasen antes que el vehículo privado. “De esta forma, caminaremos a una auténtica política de movilidad sostenible”, defendió ayer Trujillo en la presentación de esta iniciativa.

El portavoz de Unidas Podemos insistió en que, a pesar de que el coste estimado sea de unos seis millones de euros, es una cantidad asumible. En 2021 se estima que el coste del servicio público de guaguas en Santa Cruz será de 20 millones, de los que seis provendrán de los ingresos comerciales de Titsa, y 14 constituirían el déficit de explotación cubierto por la administración pública. “Es decir, la Administración estaría cubriendo e1 70% del coste del servicio y faltaría aportar el 30% para poder hacer el transporte gratuito”.

Trujillo también aportó otras formas de financiación, como, por ejemplo, el Impuesto sobre Vehículos Mecánicos. “En vez de presumir de tener el rodaje más barato de España, con lo que se incentiva el transporte privado, si se distribuyera este impuesto en función de que pagara más el que más contaminara, se podría sacar prácticamente de este tributo el dinero para financiar la gratuidad de las guaguas urbanas”. Y es que, según detalló, “en 2016, el Ayuntamiento ingresaba 9,9 millones por este impuesto, cifra que en 2021 será de 5,5 millones, cuatro menos, un dinero que, de mantener los niveles de 2016, se podría destinar a esta iniciativa”.

Desde Unidas Podemos se critica que el modelo de movilidad de Canarias es “completamente insostenible”. Así, Trujillo detalló que entre 2015 y 2019 el parque de vehículos canario aumentó en 37.812 unidades cada año, “de los cuales 28.633 fueron coches”, con lo cual el parque de automóviles del Archipiélago creció en 78 unidades, cada día, durante esos cinco años. De hecho, si se pusieran, uno tras otro, los 143.166 coches nuevos sumados al parque móvil canario, entre 2015 y 2019, “tendríamos una fila de 429 kilómetros, como mínimo”, detalló.

El concejal recordó, asimismo, que la ratio de vehículos por mil habitantes de Santa Cruz es superior a la canaria: 798 por 1.000 habitantes (2017) y 972 por 1.000 habitantes mayores de edad.
Los datos son aún más reveladores, según el edil de UP, si se comparan con la provincia de Las Palmas, que cuenta con una media de 683 vehículos por cada 1.000 habitantes. Es decir, “si Santa Cruz tuviera la ratio de Las Palmas, habría 23.400 coches menos. Y si Las Palmas tuviera la ratio de Santa Cruz, contaría con 43.400 vehículos más”.

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